La novena victoria en nueve carreras

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Marc Márquez logró el nueve de nueve en una de las citas más locas que se recuerdan. Sobre todo por la salida. La carrera había sido declarada en mojado y todos salvo Bradl y varias Open optaron por gomas rayadas frente a los lisos. Sin embargo, en la vuelta de calentamiento vieron que la pista se había secado mucho. Optaron por entrar a cambiar de moto.

Así, en parrilla formaron muy pocos pilotos, los de slicks, y el resto arrancó en un pit lane abarrotado.

Las primeras vueltas fueron de caza a Bradl. Márquez se puso primero del resto y tiró a tope. A su rueda se situó Pedrosa. El alemán, ante su público, resistió seis giros. Luego se derrumbó y al final ni puntuó.

Marc tomó la cabeza y todo se fue estabilizando. Dani no se despegaba del medio segundo y Lorenzo se ponía tercero con Rossi a su zaga.

A falta de 10 vueltas, el ilerdense apretó un poco más y el barcelonés desfalleció. La renta creció hasta los dos segundos.

El de Castellar no se rindió y amagó un último acercamiento. Se llegó a poner a 1.2, pero el de Cervera no cedió. Aguantó la ventaja para ganar en solitario y mantener un pleno casi histórico.

Su renta en la general ya es de traca:77 puntos a Pedrosa.

Conduce como si estuvieras en un videojuego

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Jaguar-Land Rover sorprende presentando un racimo de tecnologías casi de ciencia-ficción, pero prácticas en el día a día y que suponen un paso más allá de lo conocido hasta ahora en el mundo del automóvil. Todas ellas irán llegando. paulatinamente a sus modelos en los próximos tres o cuatro años y le suponen situarse entre las marcas que generan punta de lanza de la tecnología de automoción.

Según el Dr. Wolfgang Epple, su director de Investigación y Desarrollo en Jaguar-Land Rover, la compañía está lista «para presentar una nueva tecnología al mercado cada seis meses». Quizá la más llamativa y hasta ahora menos conocida sea el ‘Parabrisas Virtual’. Con él se puede «proyectar» un coche digital «fantasma» sobre la calzada, de forma que nos vaya indicando la mejor trazada y la trayectoria más conveniente. También podemos participar en una competición de eficiencia contra él o contra otros conductores que hayan hecho previamente el mismo recorrido de un circuito e incluso proyectar una «prueba del alce» a base de conos virtuales para mejorar nuestras habilidades al volante.

Este parabrisas es, además, la base de otra impactante tecnología que ya fue presentada en abril en el Salón de Nueva York, el capó transparente. Unas cámaras situadas en el frontal nos proyectan en el parabrisas los casi ocho metros de suelo que no vemos debido al morro del vehículo, creando un efecto como si el capó se transparentase. De este modo podemos afinar el paso off road por zonas complicadas, descubriendo a tiempo baches, piedras y otros obstáculos.

En todos los casos el “Jaguar Virtual Windscreen” usa toda la luna delantera como si fuera una pantalla y es la primera vez que se hace una demostración tan completa de la realidad virtual así proyectada por parte de un fabricante. El parabrisas pasa a ser el punto de información no sólo de la carretera real sino de información de navegación, velocidad y otros datos relevantes procedentes del propio coche.

También será una realidad en un corto plazo el ‘Coche que Aprende’, un algoritmo del propio sistema del vehículo que reconoce quién viaja en el coche, va aprendiendo nuestras costumbres y preferencias y, en base a datos como nuestro calendario del móvil y nuestra agenda de teléfonos, va adelantándose a nuestras necesidades diarias para configurar la posición del asiento del conductor, la temperatura interior que nos gusta según la climatología que haga, seleccionar emisoras de radio habituales según el momento, sugerirnos rutas, recordarnos citas, etc. También consideramos que es una tecnología que veremos relativamente pronto en producción.

Fuente: http://www.marcamotor.com/2014/07/11/jaguar/1405067239.html

Pedrosa renueva hasta 2016 con Repsol Honda

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El piloto español Dani Pedrosa ha puesto fin a la incertidumbre sobre su futuro deportivo después de que el equipo Repsol Honda haya anunciado su renovación por dos temporadas, un acuerdo que supone «la mejor forma de continuar» su carrera y que le hace sentir «ansioso por dar el cien por cien».

Pedrosa, que actualmente es tercero del Mundial de MotoGP cuando la temporada alcanza su ecuador -empatado con el segundo clasificado Valentino Rossi-, ha extendido su contrato con Honda, con quien ha competido desde su debut en el Mundial en 2001.

Estoy ansioso por dar el cien por cien y seguir trabajando junto a la gente de Honda Racing Corporation Pedrosa es tres veces campeón mundial (2003 en 125cc, 2004 y 2005 en 250cc) y debutó en MotoGP en 2006 con el equipo Repsol Honda, logrando el título de ‘rookie’ del año y la quinta posición en el campeonato. Desde entonces, ha sido subcampeón y tercero de la categoría reina en seis ocasiones -tres veces en ambos casos-.

«Estoy muy contento de poder anunciar mi renovación con el equipo Repsol Honda y agradecido a Honda por la confianza que me demuestra con estos dos años más de contrato. Es la mejor forma de continuar mi carrera deportiva, junto a la compañía con la que debuté en el Mundial. Estoy ansioso por dar el cien por cien y seguir trabajando junto a la gente de Honda Racing Corporation», apuntó el piloto en un comunicado de su equipo.

Por su parte, el vicepresidente de HRC, Shuhei Nakamoto, apuntó que en Repsol Honda están «muy contentos de renovar el contrato» de Pedrosa. «Está haciendo una temporada muy consistente y actualmente está empatado a puntos con Valentino Rossi en el Mundial, así que estamos muy contentos con su rendimiento. La sociedad de Dani y Marc (Márquez) ha demostrado ser exitosa y esperamos otros dos años de éxitos», deseó.

Fuente: http://www.20minutos.es/deportes/noticia/pedrosa-renueva-honda-2188681/0/

Los coches de bodas: todo un clásico en verano

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Con la llegada del buen tiempo cuando más abundan las bodas y, ya sean religiosas o civiles, suelen celebrarse de manera singular, al considerarse una jornada única en la que brindar con familiares y amigos por un momento especial.

Vestidos, trajes, banquetes, reservar un sitio, imprimir las invitaciones, seleccionar a los asistentes… Hay mil temas que solucionar en las semanas y meses anteriores al “día D”. Te echamos una mano en el que mejor conocemos: el del coche que te llevará en un día tan importante.

El coche ideal para una boda

Aunque la tradición y las películas romanticonas de las tardes de sábado suelen hablar de calesas tiradas por caballos, por desgracia no son el medio de transporte más práctico para la mayoría de las bodas. Por un lado está que el recorrido que pueden realizar no es demasiado largo y, por otro, no siempre resultan apropiadas para que la novia suba por su escalerillaataviada con velo, zapatos de tacón, etc.

Por ello, el coche tirado por caballos de vapor suele ser el más conveniente, pero… ¿cuál elegir? Los modelos descapotables son siempre atractivos: que la novia llegue descubierta facilita el trabajo al fotógrafo y a los invitados, pero como suele ser un servicio que se contrata con cierta antelación, nadie garantiza que el día de autos (nunca mejor dicho) la climatología permita hacer el recorrido en un vehículo sin techo.

Es bastante probable que entre los amigos o familiares contemos con alguien que posea un “cochazo”, es lo más socorrido. Incluso hay quien invita a ese primo que no soporta simplemente para que lleve a la novia en su precioso coche a la ceremonia. Pero si no nos apetece aguantar a ese pesado -o no tenemos ese amigo con un vehículo vistoso-, siempre existe la posibilidad de alquilar un coche para el evento. Éstas son las posibilidades que se ofrecen:

  • Alquilar una berlina de lujo: una berlina de lujo o una limusina es lo más habitual. Tienen la ventaja de contar con un gran espacio interior, algo que la novia agradece especialmente, ya que su vestido y todos sus complementos suelen requerir de un “hueco” lo más diáfano posible.
  • Alquilar un SUV grande: precisamente por esa necesidad de espacio, los modelos altos resultan cómodos para los novios, que además quedan mucho más elegantes “bajándose” del coche que saliendo agachados de él.
  • Alquilar un coche clásico: otra gran alternativa es alquilar un modelo clásico. Sus ventajas son muchas, empezando porque suelen ser coches con una gran amplitud interior y más altos que los modernos, de forma que tampoco hay que agacharse para entrar o salir de ellos. Los fotógrafos, habitualmente, los prefieren para sus reportajes por tres motivos: dan bien ante la cámara, sus cristales son completamente transparentes -por lo que es fácil retratar a los novios y que se les vea, mientras que las limusinas suelen llevar los cristales prácticamente opacos- y sus interiores son sencillos y luminosos, de forma que no roban protagonismo a los novios.

Dónde alquilar un coche clásico para una boda

Mientras que la mayoría de las compañías de alquiler habitualmente cuentan con modelos grandes y de lujo entre sus flotas, los clásicos suelen pertenecer a particulares o a empresas especializadas en eventos de este tipo, atrezzo para películas, series, etc.

Lo más seguro es que en tu ciudad haya algún club de aficionados a los clásicos; puedes contactar con ellos si estás interesado en esta opción o en un modelo concreto.

También hay particulares que se anuncian en distintas webs. Normalmente, no publican los precios de alquiler y has de llamar para informarte. Mi consejo es que vayas a ver el coche y que no te fíes de las fotos que te manden. Sé que son fechas con mil compromisos y que no sobra tiempo, pero merece la pena asegurarse de que está en buen estado, no sólo estético, sino también mecánico. No es plato de gusto quedarse tirado en un viaje tan corto… pero intenso.

Precios de alquiler de coches para bodas

Las tarifas que se aplican en el alquiler de un modelo determinado para una boda oscilan bastante. Lo normal es moverse en cifras en torno a los 450-600 euros con el chófer incluido. Normalmente no es posible alquilar un coche clásico sin conductor y que nos lleve nuestro padrino. Tampoco os lo recomiendo: son vehículos con ciertas peculiaridades en su conducción y es mejor que los guíe alguien que conozca bien su funcionamiento.

Entre los anuncios de particulares, si tenemos la suerte de encontrar alguno por nuestra zona y que no necesite hacer un recorrido muy largo, podemos hallar algunas ofertas por unos 200 euros. Afortunadamente, Internet nos ha facilitado mucho aquello de “busque, compare…”

Fuente: http://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/160191/coches-para-bodas-un-clasico-del-verano/

Los coches más robados

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El Seat León, el VW Golf y el BMW Serie 3 son los coches más robados en España. Este ranking ha sido elaborado por la compañía aseguradora Línea Directa, en base a los siniestros por robo que ha abierto en los últimos seis años.

Aunque se suele pensar que los coches de lujo, los SUV y los todeterreno son los modelos más deseados por los ladrones, lo cierto que es el coche más robado en el último año ha sido el Seat León, seguido de cerca por el Volkswagen Golf y el BMW Serie 3. El estudio de Línea Directa asegura, además, que los cacos no buscan modelos recién estrenados y que son los que oscilan entre los tres y los seis años de anitgüedad los más cotizados.

Vender el coche en el extranjero, especialmente en países del este o el norte de África; los falsos robos para estafar al seguro (fingir el delito, cobrar la indemnización y luego vender el coche en el mercado negro); y cometer algún delito (alunizajes y tráfico de drogas, sobre todo) son los tres motivos principales que impulsan a los ladrones. En cuanto a los métodos más utilizados, se mantienen clásicos como el lazo o la pera de aire y ganan terreno otros más modernos como el inhibidor de frecuencia.

Según responsables de Línea Directa, el robo de coches en España supone para los conductores un desembolso de más de 300 millones de euros al año (cada uno paga una media de 19 euros por quedar cubierto en caso de sustracción). Madrid, Toledo y Alicante son las ciudades que más robos de coches acumulan, mientras que Cuenca, Lugo y Cáceres son, de acuerdo con el estudio, las más seguras.

Seat León, VW Golf y BMW Serie 3 encabezan la lista de coches más robados en España. El ‘top ten’ queda de esta forma:

1. Seat León

2. W Golf

3. BMW Serie 3

4. Seat Ibiza

5. VW Passat

6. Renault Megane

7. Audi A4

8. Ford Escort

9. Ford Fiesta

10. Ford Focus


Fuente: http://www.autobild.es/noticias/leon-golf-serie-3-los-coches-mas-robados-espana-195546

Alemania sufre con su estilo

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La selección dirigida por Joaquim Löw pasó más apuros de los esperados ante el combinado argelino, que leyó el partido a la perfección y causó numerosos problemas a una zaga germana demasiado adelantada para la poca velocidad que mostraron sus zagueros. Finalmente, un apagado Müller apareció para decidir con la asistencia a Schurrle y Özil sentenció. Sobre la bocina Djabou pudo maquillar el resultado.

Con Lahm mediocentro Alemania quiere asemejarse al Bayern pero el juego no resulta tan veloz en campo rival y la defensa sufre contra delantero rápidos e intensos en el uno contra uno. Slimani volvió a sorprender con su perseverancia y talento para el desmarque aunque no pudo marcar. El resto de compañeros ofrecieron un recital de esfuerzo físico que contrarrestó la superioridad técnica de los rivales.

Neuer fue el mejor de los suyos, repleto de confianza supo maquillar las carencias de sus centrales, atento a cualquier balón largo a su espalda, cortó cada uno de ellos. También en el juego aéreo frenó cada intento africano y no fue batido hasta el final. M´Bolhi también contó con trabajo desde el inicio y repelió algunas ocasiones casi imposibles, como un doble remate que se produjo en el primer tiempo.

La igualdad fue la nota predominante hasta la segunda parte de la prórroga. Ahí Müller tomó el mando del ataque, como si el cansancio no le afectase, y con potentes arrancadas y movimientos inteligentes generó remates de gol. Decidió su dribling en banda izquierda para que Schurrle rematase después a la red, de espuela, el 1-0. Minutos después Özil aumentó la ventaja con Argelia ya agotada.

En el otro encuentro de la jornada la gran favorito, Francia, también tuvo que trabajar más de lo que habrían previsto ante Nigeria, que jugó su mejor partido en el torneo con un Obi Mikel como líder del centro del campo y con Musa y Odemwingie inspirados en los costados.

La acción más comentada fue una dura entrada de Matuidi sobre Onazi, quien se marchó lesionado. El francés mereció la roja aunque tan solo fue amonestado con amarilla. La selección gala pudo pagar cara esa acción.

Giroud tuvo un día aciago desde el pitido inicial y no pudo asociarse con Benzema o Valbuena.

Hubo que esperar hasta la recta final para ver a Griezmann en banda izquierda, donde se mostró tan efectivo como lo ha sido desde que debutó con Francia. Pogba volvió a dar muestras de su calidad técnica y física en el centro del campo y además fue quien abrió el marcador tras un error de Enyeama, que no acertó a despejar un saque de esquina. El medio de la Juventus remató de cabeza a placer para inaugurar el marcador.

Con algunas sustituciones cuestionables del técnico nigeriano su equipo no mejoró sobre el terreno de juego y cuando los de Deschamps ya intentaban mantener la posesión buscando el final del choque un centro desde la derecha lo remataba Yobo en su propia portería para finiquitar el resultado.

En cuartos de final tendrá lugar un duelo estelar entre Alemania y Francia, dos grandes favoritos al título tras la fase de grupos cosechadas y dos selecciones europeas que buscarán acabar con el dominio americano del Mundial.

Juan Antonio Lopesino

Twitter: @jumifutbol

Oier domina en Polonia

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El piloto de Volkswagen Motorsport, Sébastien Ogier, ha logrado su quinta victoria de la temporada tras imponerse en el LOTOS Rallye de Polonia. El vigente Campeón del Mundo de Rallys dispone de 50 puntos de ventaja de cara a la segunda mitad de temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA.

El piloto francés ha sido el más rápido en 10 de los 22 tramos que se disputaron a lo largo del fin de semana, incluida el Power Stage, donde se ha adjudicado los tres puntos extra que se han puesto en juego de cara al campeonato. Ogier ha ganado el rallye por un margen de 1′ 7», lo que habla a las claras del dominio que ha ejercido para alcanzar la 21ª victoria de su carrera deportiva.

“Creo que ha sido un fin de semana perfecto para mí”, ha dicho el piloto de Volkswagen. “He conseguido una victoria y he dado un gran paso hacia delante en el campeonato. En la primera jornada completa vi que me perjudicaba abrir pista, pero sabía que si podía mantener después el mismo ritmo me iría bien”.

La segunda posición ha sido para el compañero de equipo de Ogier, Andreas Mikkelsen. El noruego, de 25 años, fue tremendamente rápido durante los primeros compases de la carrera, pero perdió sus opciones en la segunda jornada, al hacer un trompo y quedarse sin frenos en su Polo R WRC.

Hyundai ha sumado otro podio en la prometedora temporada de su regreso al WRC. Thierry Neuville ha situado su i20 WRC en tercer lugar. El único momento de tensión que vivió el belga en su camino hacia el tercer puesto tuvo lugar en el tramo nueve, donde se bloqueó el freno de mano de su coche, causándole una pérdida de 32.2 segundos.

Fuente: http://www.diariodeavisos.com/2014/06/contundente-victoria-sebastien-ogier-en-rallypolonia/

Robben amplía la maldición de México

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Por sexta edición consecutiva, la selección mexicana cayó en la ronda de octavos de final y en esta ocasión tuvo el pase a cuartos más cerca que nunca. Los goles de Sneijder y Huntelaar, de penalti, en el descuento le birlaron el sueño al magnífico grupo que había confeccionado Herrera. Sin embargo, el hombre más decisivo en Holanda fue Robben, quien provocó la pena máxima y fue el más desequilibrante desde su posición de extremo diestro.

Van Gaal sorprendió con algunas novedades en el once inicial como la Verhaegh en el carril derecho y Wijnaldum en el centro del campo, pero lo que nadie esperaba era ver a Kuyt como lateral zurdo, donde cumplío con un gran sacrificio y además su físico le permitió acabar en posiciones mucho más adelantadas para ayudar a la remontada.

México, por su parte, echó de menos al sancionado Vázquez en el centro del campo, donde además Herrera se mostró más cansado que en días anteriores, con menor recorrido. Fue Márquez, en su posición de libre quien provocó más problemas a Holanda con sus pases largos.

La primera parte dejó muy pocas ocasiones de peligro, aunque Cillessen demostró su inseguridad en la portería con salidas a destiempo y despejes poco efectivos. El calor de la ciudad de Fortaleza se dejaba notar y así se pudo ver el primer tiempo muerto oficial a la media hora de cada parte.

Tras el descanso México se encontró con una genialidad de su delantero Gio Dos Santos que sacó una gran volea a pesar de la oposición de Blind para anotar el 1-0. A partir de entonces, con tantos minutos para el pitido final, no se entendieron las decisiones del seleccionador Herrera. Sus jugadores replegaron en exceso y Holanda creció cuando pasó de jugar con defensa de cinco a otra de cuatro en la que los laterales vivían en campo rival.

La sustitución de Dos Santos no le hizo ningún bien a la selección americana se sucedieron las ocasiones de Holanda. Ochoa detuvo varios remates imposibles pero finalmente, a la salida de un córner, Sneijder remató libre de marca desde la frontal. El choque iba camino de la prórroga pero una arrancada de Robben acabó con un riguroso penalti de Márquez. Huntelaar, que sustituyó a un desaparecido Van Persie, tomó la responsabilidad y dio la victoria a los suyos sobre la bocina.

Más tarde Costa Rica alargó su actuación histórica al derrotar en la tanda de penaltis a Grecia en un partido con ocasiones contadas, donde predominó la igualdad en el juego. No obstante, los ticos se adelantaron con tanto de su capitán Bryan Ruiz y de no ser por la expulsión de Duarte, podrían haber mantenido la ventaja sin excesivos problemas.

Con la superiodiad numérica y la entrada de Mitroglou y Gekas la zaga del seleccionador Pinto se vio superada. Samaras creció cuando retrasó su puesto para actuar casi como mediocentro y Keylor Navas tuvo que emplearse al máximo. Poco pudo hacer cuando ya en tiempo de descuento un rechace le caía a Sokratis para igualar la contienda. Era de prever que los helenos, en el tiempo extra, podrían hacerse con el triunfo.

En la prórroga, con jugadores clave como Joel Campbell o Bryan Ruiz agotados, sólo alguna salida de Brenes inquietó a Grecia, que dominó y llegó al área rival. Aún así, los minutos pasaron y no supieron aprovechar su gran ventaja.

En los penaltis los jugadores de Costa Rica dieron una lección en el golpeo y Karnezis, en portería, no estuvo nada acertado. Decidió Keylor Navas con una gran parada a disparo de Gekas y posteriormente Umaña con el golpeo desde once metros que clasificó a la selección centroamericana, por primera vez, a cuartos de final.

Juan Antonio Lopesino

Un niño de 12 años detenido en dos coches robados

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Hay alguna que otra película que narra la historia de dos niños que huyen con un coche robado… pero hay veces que la realidad supera la ficción. En Estados Unidos, un niño de 12 años ha sido detenido en dos coches robados, y durante dos días seguidos.

La primera vez, el niño detenido viajaba en el asiento del pasajero del coche robado y, tras una persecución, la policía de Warren (EEUU) detuvo a los ocupantes y llevó al pequeño con su madre. Seguro que las intenciones eran parecidas a las de este otro niño al que pillaron conduciendo y aseguro ser un enano.

Pero la ‘película’ tenía una segunda parte y al día siguiente, el mismo niño de 12 años fue encontrado en otro coche robado, ¡conducido por un menor de 13 años! Por suerte, el coche impactó contra un bordillo y finalmente la policía pudo arrestar a los dos niños.

Las autoridades han trasladado al niño a un centro de menores y han asegurado que pedirán declaraciones a los padres. Además, en esta segunda ocasión, el menor de 12 años tenía consigo una pistola de airsoft con una apariencia «muy real». Según la policía de la zona, «no se trataba de un simple juego, sino que estaba siendo preparado para ser ladrón de coches».

Fuente: http://www.autobild.es/noticias/nino-12-anos-detenido-dos-coches-robados-222393



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