El Coche Fantástico, a subasta

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En unos días será posible hacerse con uno de los objetos más populares de la televisión en las últimas décadas. Su dueño en la ficción y la realidad, David Hasselhoff, pondrá a subasta el coche fantástico en un evento público en Julien´s Auctions, California, durante los días 11 y 12 de abril, aunque también se podrá pujar vía online para que todos los fans de cualquier rincón del mundo tengan opciones de lograr este preciado vehículo. Aunque a buen seguro el precio final no
estará al alcance de todos los bolsillos.
Además, la subasta contará con otros objetos de actores tan reconocidos en Hollywood como Greta Garbo, Frank Sinatra, Marylin Monroe o Bruce Lee.
Para el recuerdo queda una banda sonora introductoria reconocida por millones de personas y unas prestaciones inigualables del coche que era capaz de superar cualquier misión por arriesgada que fuese.

El actor, que sufrió algunos problemas con el alcoholismo, ahora olvidados, espera ahora recuperar fondos y ya prepara el Festival Acceleration, que se celebrará por toda Europa y que tendrá una parada en el Circuito de Navarra los días 2, 3 y 4 de mayo, donde los coches también ocuparán un lugar importante en la agenda, no sólo dedicada a la música electrónica.

Compartir coche es problemático

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En los últimos años ha surgido una fórmula económica para desplazarse con vehículos privados. Ésta no es otra que compartir el coche propio con otras personas que por una suma asequible, que permite por ejemplo asumir el coste del combustible, serán acompañantes en desplazamientos ya concretados y que en muchos casos se realizarían con la mayoría de las plazas disponibles.

Al parecer, esta modalidad no ocasiona ningún conflicto, ya que se basa en la colaboración entre ciudadanos. Sin embargo, las voces discordantes no han tardado en surgir puesto que esta nueva forma de desplazarse supone un problema para modalidades clásicas como las líneas regulares de autobuses. Como la que cubre el trayecto Zamora-Salamanca, que lleva años transportando estudiantes que viajan a casa los fines de semana desde la ciudad universitaria y que últimamente ha perdido clientela. El propietario, de hecho, ha pedido auxilio a la patronal de autobuses, Fenebús, porque está perdiendo negocio. Y ésta ha reaccionado denunciando a la plataforma más popular entre los estudiantes de Salamanca: Blablacar.

Las empresas que ofrecen este servicio y unen a conductores con usuarios que buscan una forma cómoda y rápida de viajar, no paran de crecer aunque bajo la denominación de “consumo colaborativo”, operan en un limbo legal. No hay ninguna normativa, ni nacional ni europea, que defina o regule de manera transversal este tipo de actividades, que pueden desarrollarse en ámbitos muy diversos: viajes y coches compartidos, intercambio o alquiler de casas entre particulares, trueque de bienes y servicios, restaurantes caseros,bancos de tiempo, oficinas compartidas, financiación colectiva… “Somos como un tablón de anuncios, nos limitamos a poner en contacto a personas con intereses comunes, por lo que no se nos puede considerar nada parecido a una empresa de transporte público. Es como si obligaran a un periódico a hacerse responsable de todos los anuncios de particulares que aparecen en sus secciones de anuncios clasificados”, argumenta Vincent Rosso, director general de Blablacar para España y Portugal.

Fuente: http://sociedad.elpais.com/sociedad/2014/03/25/actualidad/1395770666_637850.html

El coche radiocontrol más rápido del mundo

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El estadounidense Nic Case ha logrado con su prototipo ‘Bullet’ el récord Guinnes de velocidad en coche radiocontrol al superar los 300 km/h en la pista del circuito Bonneville, en el estado de Utah. A tal aceleración, este ‘juguete’ es capaz de competir con un Fórmula 1 en plena recta de meta.
Esta es la máxima velocidad alcanzada a día de hoy, no obstante las anteriores marcan también estaban en poder de Case, que desde hace años domina la velocidad punta en esta modalidad con sus diseños, que no reparan en los mejores materiales como la fibra de carbono, la usada en los mejores monoplazas de competición.

Fuente: http://www.omicrono.com/2014/03/el-coche-de-radiocontrol-mas-rapido-del-mundosupera-
los-300-kmh/

Daniel Ricciardo VS F/A18

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El piloto australiano Daniel Ricciardo, de la escudería Red Bull, compitió frente al avión F/A-18 de las fuerzas aéreas de su país para patrocinar el GP que se disputó días después en Melbourne. El acto sirvió para visualizar las virtudes de su nuevo monoplaza frente a un rival poco común. La marca de la bebida energética acostumbra a este tipo de campañas publicitarias, ninguna de momento a la altura del salto desde el espacio de Felix Baumgartner, y el compañero del actual campeón del Mundo, Sebastian Vettel fue el protagonista.

Seat confirma que podría fabricar un SUV

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‘Sobre el tema SUV existen de hecho reflexiones concretas, porque en Europa hay una demanda creciente’, afirma Stackmann en una entrevista.

 

De esta manera, el presidente de la filial española del grupo alemán Volkswagen, el tercer mayor constructor de vehículos del mundo tras General Motors y Toyota,confirma que la dirección está estudiando fabricar este nuevo modelo, tras meses de rumores a este respecto.

 

Aunque el proyecto llegue a concretarse, esto no tendría por qué tener una repercusión positiva en la planta de Martorell, advirtió recientemente el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero (UGT).

 

A su juicio, es ‘difícil’ que el nuevo todoterreno ligero de Seat se acabe fabricando en la planta catalana, ya que la fábrica de Skoda en la República Checa tiene más opciones.

 

Fuente: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/seat-confirma-que-podria-fabricar-un-suv-99270

Denuncian a Ford por usar tecnología patentada en sus híbridos

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Paice, una empresa fundada por Alex Severinsky, un ingeniero que emigró en 1978 a Estados Unidos procedente de la Unión Soviética, ya presentó demandas similares contra Toyota, en 2004, y contra las surcoreanas Hyundai y Kia, en 2012, por el sistema híbrido utilizado en sus vehículos.

En su demanda contra Ford, que fue presentada este miércoles, Paice señala que entre 1999 y 2004 se reunió más de 100 veces con el fabricante de automóviles estadounidense para presentar la tecnología híbrida desarrollada por la empresa de Severinsky.

Pero en 2004, ‘Ford eligió no establecer una relación empresarial con Paice. En vez de eso, Ford tomó para sí misma la tecnología patentada de Paice sin compensar a Paice y usarla en el Fusion Híbrido, Fusion Plug-in Híbrido, C-MAX Híbrido, C-MAX Plug-in Híbrido y Lincoln MKZ Híbrido’ señala la demanda.

La demanda está presentada en nombre de Paice y Abell Foundation, una organización sin ánimo de lucro de Maryland ‘dedicada a luchar contra la pobreza urbana’ y que ha proporcionado ayuda financiera a Paice.

En su demanda, Paice no especifica la indemnización solicitada pero señala que en 1999 ofreció permitir a Ford utilizar su tecnología por 150 dólares por vehículo. En 2013, Ford vendió en Estados Unidos casi 86.000 vehículos híbridos y eléctricos.

En diciembre de 2013, Ford solicitó a un juez de Delaware que bloquease los intentos de Paice de presentar demandas por el uso de su tecnología.

Paice demandó a Toyota por el uso en el modelo Prius de tecnología patentada en 2004, pero las dos compañías llegaron a un acuerdo extrajudicial en 2010. Los detalles del acuerdo nunca fueron hechos públicos pero un tribunal había otorgado inicialmente a Paice una indemnización de 5 millones de dólares más casi 100 dólares por cada Prius vendido hasta entonces por el fabricante japonés.

Las demandas contra Hyundai y Kia siguen pendientes de resolución.

En 2010 Toyota y Ford, cuyo sistema híbrido está basado en el utilizado en el modelo Prius, firmaron acuerdos con Paice para poder utilizar su tecnología.
Fuente: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/denuncian-a-ford-por-usar-tecnologia-patentada-en-sus-hibridos-99272

ClassicAuto Madrid abre sus puertas este viernes

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Esta edición, la quinta, se celebra bajo el epígrafe ‘Hecho en España’ y la presencia de cerca de 300 expositores de 10 países, volviendo a su escenario clásico de la Casa de Campo.

En estos tres días, pues se clausura el domingo, 23 de febrero, marcas de presencia en el mercado español como Renault, Seat y Simca expondrán modelos míticos como el 4L (el conocido como ‘cuatro latas’), la primera generación del Ibiza, de hace 30 años, y los no olvidados Simca 1000. Otras firmas españolas como Pegaso se dejarán ver con el Z102 BS2E (Berlineta Saoutchik Segunda Serie Especial), de 1954, un automóvil único en el mundo.

El fabricante de motos Bultaco protagonizará dos exposiciones; una, centrada en los últimos prototipos de las marca, las MK15; y otra, sobre las Frontera, las motocicletas de enduro.

Firmas extranjeras como Alfa Romeo, Mercedes, Porsche y Harley Davidson estarán representadas en esta edición del Salón con diferentes exposiciones que mostrarán la evolución en diseño y tecnología de algunos de sus modelos más históricos.

En otro acto anexo a esta exposición, Ramón López, creador de la marca Hispakart, pionera en el segmento del kart en España, será objeto de una exposición-homenaje.

También se ha programado la celebración de ClassicAuto Motorshow, un espectáculo deportivo de competición y regularidad para clásicos en un circuito ‘outdoor’ (en el propio recinto interior).

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