Tal vez sea pronto para que sea una posibilidad pero ahí está..

Suena raro y parece pronto, pero no sería un disparate. Si es cierto que Porsche se plantea fichar a Alonso para las 24 Horas de Le Mans, Fernando podría compatibilizar su tarea en la carrera francesa de Resistencia con su año sabático en Fórmula 1 o con su labor en cualquier escudería a la que se marchase en 2015.

Según asegura ‘As’, en Porsche «incluso querrían a Alonso aunque siguiera en los grandes premios, como es su intención. Y es que la próxima edición de la legendaria cita de Resistencia se disputará el 13 y 14 de junio, entre las carreras de Canadá y Austria».

Sea como fuere, lo cierto es que este año, quienes nos desplazamos al circuito de La Sarthe para cubrir las 24 Horas de Le Mans 2014 vimos en vivo y en directo el entusiasmo de Fernando por la carrera, quien declaró después de dar la salida que estaría encantado de disputarla algún día.

Además, estuvo hablando largo y tendido sobre los pormenores de la prueba con su -aún- compañero de filas en Ferrari Marc Gené. Precisamente, Gené corroboraba a AUTO BILD unos días después (véase la entrevista completa con Marc Gené) que Fernando se había mostrado «encantado» con esa posibilidad, si bien, correr Le Mans nos parecía entonces a todos un plan mucho más lejano, para cuando Alonso se retirara de la F1… como hizo su amigo Mark Webber, que precisamente este año ha competido como piloto oficial Porsche.

Gené también ha sido un ejemplo siempre de ‘compatibilidad’ entre marcas y disciplinas, algo extraño en los pilotos actuales pero que a él le ha hecho ser «mejor piloto» y estar «más en forma», según nos ha comentado en alguna ocasión, cuando le hemos preguntado abiertamente sobre este asunto. De hecho, su vínculo con Ferrari como probador no le impidió participar en Le Mans, carrera que ganó en 2009 y en la que luego ha cosechado muy buenos resultados con Audi, como su segundo puesto en la última edición.

Jefes de Honda se bajan el sueldo por las llamadas a taller

El consejero delegado y otros jefes de Honda se van a bajar el sueldo por las llamadas a taller. En total son más de 400.000 vehículos los que han sido llamados a revisión en Japón, por lo que la bajada de sueldos servirá para asumir el coste de las reparaciones.

Honda ha detectado un problema técnico en las bobinas de encendido del motor del modelo Vezel (comercializado como HR-V fuera de Japón) y en el sistema de arrancado eléctrico del híbrido Honda Fit (nosotros lo conocemos como Honda Jazz).

La llamada a taller afecta a un total de 425.825 vehículos, pero da la casualidad que son los dos mismos modelos que se vieron afectados por otra llamada a revisión el pasado febrero por fallos en el sistema de transmisión.

Honda Motor ha pedido disculpas a sus clientes y ha afirmado que se toma «muy en serio» la responsabilidad por los fallos detectados en sus vehículos, por lo que sus directivos «han decidido reducir su remuneración oficial de forma voluntaria».

El presidente de la compañía, Fumihiko Ike, y su consejero delegado, Takanobu Ito, se rebajarán el salario un 20 por ciento durante tres meses, mientras que otros altos ejecutivos recibirán un 10 por ciento menos de su sueldo durante el mismo período.

Un gran avance en la seguridad gracias a los ingenieros de Volvo: la visión 360 grados

Si por algo se le conoce a Volvo es por la seguridad. Durante décadas han estado apelando siempre esta filosofía y asociación. Se han marcado el objetivo de acabar con los accidentes en 2020. Una de las tecnologías que desarrollan para acabar con las víctimas mortales en carretera es la visión de 360 grados, un sistema que escanea y analiza todo lo que rodea al vehículo. Solamente sabiendo qué se encuentra cerca se podrá ofrecer la máxima seguridad posible.

La marca sueca, en el laboratorio de AstaZero, el mundo a escala real donde pone en práctica sus futuras tecnologías, desde el frenado de emergencia en camiones a los increíbles sistemas de seguridad del nuevo XC90. Y también el proyecto del que te informamos hoy, el Non-Hit Car and Truck (vehículos y camiones sin colisiones). Tras cuatro años de estudio han conseguido desarrollar tecnologías de fusión de sensores de última generación que generan una visión de 360 grados ininterrumpida.

Este proyecto, en el que han participado varias universidades e instituciones en Suecia, ha sido el detonante que ha allanado el camino al proyecto visión 2020, en el que quiere reducir los accidentes de todos sus vehículos, tanto turismos como comerciales a un número cercano a cero.

Cuestionan a la DGT y anulan la pérdida de puntos

Una sentencia judicial cuestiona el criterio a la hora de sancionar de la DGT, en lo referente a su forma de graduar las sanciones por excesos de velocidad. Esto ha permitido a un ciudadanoreducir en un 75% el importe de la multa y a anular la pérdida de puntos impuesta porque Tráfico no le aplicó correctamente el «margen de error».
Esta sentencia, emitida por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 17 de Madrid avala la denuncia realizada en 2010 por la organización de defensa de los conductoresAutomovilistas Europeos Asociados (AEA), respecto del erróneo criterio sancionador que laDGT aplica desde entonces para graduar las sanciones por exceso de velocidad y abre la puerta para reclamar en otros cientos de miles de casos. Desde mayo de 2010, según datos facilitados por AEA, se han impuesto más de 300.000 multas con importes y detracción de puntos superiores a los establecidos en la Ley de Seguridad Vial.

La sentencia, según explica la AEA en un comunicado, ha anulado la sanción de 300 euros y la detracción de dos puntos impuesta por Tráfico, a un conductor, por circular en la A-66 a 153 km/h, estando limitada la velocidad a 120 km/h. «En el caso enjuiciado -dice la sentencia-, laaplicación del margen de error estimado daría una velocidad inferior a 150 km -en concreto de 145,35 km/h- por lo que, en cualquier caso, de acuerdo con el Cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad del Anexo IV del RDL 339/1990, de 2 de marzo, en la redacción que resulta aquí aplicable, la sanción procedente es la de multa de 100 euros.» Por tanto la sanción correcta es de 100 euros sin pérdida de puntos y no los 300 más dos puntos que pretendía Tráfico.

Casos como el ahora resuelto, de forma favorable para el conductor, injustamente sancionado, han sido denunciados por la AEA desde la entrada en vigor, en mayo de 2010, de la reforma de la Ley de Tráfico en materia de sanciones. Además de la DGT; el Servei de Tránsit, el Gobierno Vasco e importantes municipios tampoco aplican correctamente los márgenes de error de los radares, según AEA, y tal es el caso de ayuntamientos como el de La Coruña, Alicante, Murcia, Valencia, Valladolid, y Zaragoza. Igualmente esta plataforma señala el caso de otras capitales que sí están haciendo una interpretación correcta de la Ley y estos son los de Madrid, Barcelona, Bilbao, Córdoba y Málaga.

Marc Márquez, bicampeón de MotoGP

Marc Márquez estaba exultante tras conquistar su segundo título mundial de MotoGP. El piloto de Honda recalcó que el campeonato ha sido más difícil de lo que muchos se piensan.

«Aunque algunos piensan que ha sido un título fácil y no lo ha sido. La presión estaba ahí y hay que saber gestionarla. Aunque siempre me río, esto es difícil», afirmó Márquez.

El piloto de Cervera dio las gracias a su equipo y su familia: «Sin ayuda del equipo, de Honda y de la familia, no sería posible ganar el título. Estoy contento, difrutando… No sé qué decir.

«En casa de Honda esta noche tocará celebrarlo bien porque no se consigue siempre» afirmó. «Aún no he conseguido reaccionar, imagino que me iré dando cuenta luego», señaló.

Fuente: http://www.marca.com/2014/10/12/motor/mundial_motos/gp-japon/1413093502.html?a=REN1b38cd893bcda68b384dad9ba1110de1&t=1413097389

¿Sabes como afectan los partes en el precio de tu seguro?

La gran mayoría de los conductores españoles desconocen como se determinan los precios de su seguro y como repercute el ser un buen conductor en el precio a pagar anualmente por el mismo. Concretamente un 85,2 por ciento no conoce como influye esto directamente. Para identificar el seguro de coche más adecuado para cada tipo de conductor, el portal Acierto.com destaca que es necesario conocer el funcionamiento de las diferentes pólizas y sus respectivas bonificaciones ya que es «uno de los factores que más influye en el precio de las pólizas de auto». «El sistema cambia entre las diferentes empresas, pero lo normal es que la bonificación máxima oscile entre el 50% y el 65% de descuento», según comenta el director de operaciones del comparador, Carlos Brüggemann. «Desgraciadamente, la metodología de aplicación de estos descuentos no siempre resulta todo lo transparente que debería ser», añadió. Según el citado informe, en el que se han analizado diez de las principales aseguradoras en España, de media, la bonificación máxima ronda el 56% y son necesarios diez años para alcanzar este nivel de descuento. Sólo dos compañías contemplan un período inferior a seis años sin dar partes para obtener descuentos de entre el 50% y el 55%. Si hablamos de las restricciones, las compañías castigan a los conductores con un recargo en la prima al acumular un número determinado de partes al año. No obstante, en los sistemas más restrictivos, un ‘buen conductor’ puede perder la bonificación acumulada durante tres años sin partes con un solo accidente. El desconocimiento de la gran mayoría de los usuarios sobre el funcionamiento de los sistemas de bonificaciones y penalizaciones de las aseguradoras hace que algunos también ignoren que existe la posibilidad de conservar éstas aunque cambien de compañía de seguros. Esto es posible gracias al Fichero Histórico del Seguro del Automóvil (Sinco), un archivo en el que las aseguradoras comparten las incidencias que han tenido sus clientes.

La lucha contra Uber continúa en Cataluña

En Cataluña, la Generalitat modificará la ley del taxi para inmovilizar tres meses los vehículos anexionados a la aplicación Uber y el resto de los automóviles que caigan en la competencia desleal al taxi, además de la ya consabida penalización de 4.001 euros que actualmente se aplica.

Hasta este momento, las autoridades competentes sólo podrían abrir un expediente al individuo que ejercía las competencias del taxista sin disponer la licencia pertinente, pero no existía la posibilidad de inmovilizar el vehículo.

Estos expedientes generan una doble sanción, una para el conductor y otra para Uber, por ofrecer estos servicios de transporte sin contar con licencia, siendo la cuantía de 4.001 euros cada una. Aun así, su cobro será difícil, teniendo en cuenta que Uber ha cumplido hasta el momento con sus amenazas de recurrir todas las multas que se le han impuesto, echo que ha cumplido a rajatabla hasta este momento.

Actualmente, el número de conductores que están adscritos a Uber en la ciudad condal no se sabe a ciencia cierta, pero su expansión es algo innegable, a pesar de las presiones que está recibiendo. Incluso el portavoz de Uber al cuestionarle en relación al número de usuarios, no ofrece cifras, si bien si que deja claro que todos los conductores «están asegurados, controlados y cuentan con carné de conducir».

Da la sensación de que los únicos que pueden arrojar un poco de luz a la cuestión de los datos son los conductores de LaÉlite, asociación de taxistas que han convocado las dos huelgas de taxis que han habido estos meses, quejándose del intrusismo que existe en el sector. Concretamente, y según sus datos y estimaciones, calculan que existen entre 700 y 800 conductores de Uber en Barcelona.

Actualmente, nuevas protestas se están produciendo al respecto, pudiendo desembocar en una huelga indefinida a partir del día 7 de noviembre. Veremos que sucede.

Fuente: http://www.20minutos.es/noticia/2256679/0/cambio-ley-taxis/inmovilizar-coche/uber-barcelona/

Lego se apunta a las carreras

En el mundo Lego todo es posible: los hemos visto reproducir los más increíbles edificios modernos, representar parte de la historia de todos los continentes del planeta, vestirse de Halloween o ser abanderados de las películas más taquilleras de la historia para con los niños. Así que un pasó así sólo era cuestión de tiempo: Según la revista ‘Road&Track’, el próximo año Lego lanzará su línea de motor, permitiéndonos construir el Ferrari F50, Ferrari F14, Ferrari 458 Italia GT2, Porsche 911 GT yMcLaren F1. El pasó a nuevos modelos partiendo de estos está cantado, así que nos espera un inicio de año de lo más deportivo.

Fuente: http://www.autobild.es/noticias/ferrari-ferrari-mclaren-p1-porsche-918-lego-235011

Los coches 'kei car' japoneses

Parecen clones entre ellos. En gran medida, son fruto de la legislación de Japón, no de la ‘libertad de expresión’ de un fabricante y sus ingenieros, que trabajan condicionados por severas medidas anticontaminación. Los ‘kei cars’ están diseñados para las ciudades más concurridas del mundo. Sus carrocerías cúbicas están estratégicamente moldeadas en 3,39 metros o en 3,99 metros, con 4 o 5/8 plazas, y montan minúsculos motores tricilíndricos de gasolina de menos de 700 cm3. Hasta 58 CV para las variantes atmosféricas. Y 64 para las sobrealimentadas. Los ‘kei cars’ los encuentras en las gamas de Daihatsu, Honda, Nissan, Suzuki, Toyota… Son por y para Japón, aunque también se han destinado a la exportación. Durante años el Suzuki Wagon R se dejó ver por España.

Muchos de los kei cars parecen monovolúmenes a escala reducida. Cuestionables pueden ser sus diseños, pero no su practicidad. Por dentro el espacio es aprovechado hasta las últimas consecuencias y se prestan a ser configurados a la carta. Asientos multiconfigurables permiten adaptar el habitáculo al transporte de personas o cosas y hacer grandes sus pequeños habitáculos. No faltan las puertas correderas, los asientos tipo ‘cama’ o la tracción integral. También sirven de base para convertirse en autocaravanas de bolsillo. Y en deportivos. Y en descapotables. Y en todo-terreno. Son la movilidad adaptada al espacio y la contaminación.

Fuente: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/coches-curiosos-los-kei-car-japoneses-98412

Los cinco mejores coches para un jubilado

Tarde o temprano, llegará el momento en el que nos toque retirarnos, aunque tal y como están las cosas, será más tarde que pronto. Aun así, hay a quien ya le ha llegado el momento de empaquetar sus cosas de la oficina y marcharse para no volver -y no porque le hayan despedido, precisamente-. Si es tu caso, presta atención a los cinco mejores coches para un jubilado.

1. El coche que siempre quisiste y no tuviste

Es probable que por circunstancias de la vida no te compraras el coche que más te gustaba, aquel que más deseabas, cuando salió al mercado. Como ya hemos dicho más arriba, es el momento de disfrutar y de vivir nuevas sensaciones, así que da el paso y ve a por él.

2. Volvo V40

El Volvo V40 está en segunda posición, pero podría encabezar la lista de los mejores vehículos para un jubilado. Es el modelo más seguro de su categoría, una fortaleza rodante ideal para proteger a tus queridos nietos. Dispone de un arsenal tecnológico que te permitirá conducir tranquilo y sin sobresaltos, como el sistema City Safety, capaz de frenar el vehículo automáticamente si se cruza un peatón, por poner un ejemplo.

3. Citroën C4 Cactus

El Citroën C4 Cactus es el último todocamino de la marca francesa, así que por la altura a la que están sus asientos entrarás y saldrás con facilidad. Es un vehículo que no te dejará indiferente tanto por su practicidad como por su diseño, como demuestra el hecho de que tiene uno de los mejores salpicaderos del mercado.

4. Lexus CT 200h

Es silencioso gracias a su condición de híbrido, es fácil de utilizar gracias a su cambio automático y además, es un coche que no está muy visto si lo comparamos con el resto de modelos de su segmento. Si es demasiado pequeño para ti, cualquiera de sus hermanos mayores ofrece lo mismo, o incluso más.

5. Mazda MX-5

Con este pequeño descapotable no te hará falta ir rápido para disfrutar a cielo abierto de unas sensaciones deportivas. Eso sí, tienes que tener en cuenta que los asientos del Mazda MX-5 están prácticamente a ras de suelo, por lo que no te resultará fácil entrar y salir.

Fuente: http://www.autobild.es/reportajes/cinco-mejores-coches-jubilado-231195