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En el Salón de la Moto de Milán EICMA 2014, el preparador italiano Polini Motori presenta la Vespa Polini Gold, una moto ‘de oro’ que pretende ser «una autentica joya», literalmente.
Porque sus creadores han utilizado como base una Vespa Primavera 125 clasica y le han aplicado casi 500 láminas de oro de 23 quilates, para convertir a esta scooter en una obra de arte. Dicen que han utilizado el precioso metal para evocar el «sabor de victoria» y «la expresión de triunfo», fieles a su filosofía de «transforma lo mejor en lo máximo».
Pero no solo la carrocería es un objeto de deseo, porque el preparador ha dotado a la Vespa Polini Gold de un grupo térmico de 130 cc, sistema de escape específico para el modelo Primavera 125, cigüeñal especial avanzado, carburador de 24 mm, encendido digital con sistema de luces de 12 voltios, colector de admisión de tipo laminar, y embrague ‘racing’ de doble muelle.
Tu sueño de la infancia están a punto de hacerse realidad gracias a un grupo japonés que ha construido un robot Transformers completamente operativo. Con 1,3 metros de altura en su posición robot, este prototipo es el resultado del trabajo de Brave Robotics , Asratec Corp y diseñadores de los transformadores originales Tomy Co. Ltd. No contentos con realizar este modelo, el grupo japonés dice que planea completar un segundo modelo llamado "J", que llegaría a medir alrededor de 2,5 metros para el año 2016 y otra versión escala 1 : 1 en el 2020 ! Sus creadores no han arrojado alguna luz sobre lo que planean hacer con el robot una vez que han conseguido su objetivo de construir una versión a tamaño real , pero seguro que los incondicionales de estos maravillosos robots que acompañaron la infancia de más de uno, estarán dispuestos a hacerse con uno.
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Suena raro y parece pronto, pero no sería un disparate. Si es cierto que Porsche se plantea fichar a Alonso para las 24 Horas de Le Mans, Fernando podría compatibilizar su tarea en la carrera francesa de Resistencia con su año sabático en Fórmula 1 o con su labor en cualquier escudería a la que se marchase en 2015.
Según asegura ‘As’, en Porsche «incluso querrían a Alonso aunque siguiera en los grandes premios, como es su intención. Y es que la próxima edición de la legendaria cita de Resistencia se disputará el 13 y 14 de junio, entre las carreras de Canadá y Austria».
Sea como fuere, lo cierto es que este año, quienes nos desplazamos al circuito de La Sarthe para cubrir las 24 Horas de Le Mans 2014 vimos en vivo y en directo el entusiasmo de Fernando por la carrera, quien declaró después de dar la salida que estaría encantado de disputarla algún día.
Además, estuvo hablando largo y tendido sobre los pormenores de la prueba con su -aún- compañero de filas en Ferrari Marc Gené. Precisamente, Gené corroboraba a AUTO BILD unos días después (véase la entrevista completa con Marc Gené) que Fernando se había mostrado «encantado» con esa posibilidad, si bien, correr Le Mans nos parecía entonces a todos un plan mucho más lejano, para cuando Alonso se retirara de la F1… como hizo su amigo Mark Webber, que precisamente este año ha competido como piloto oficial Porsche.
Gené también ha sido un ejemplo siempre de ‘compatibilidad’ entre marcas y disciplinas, algo extraño en los pilotos actuales pero que a él le ha hecho ser «mejor piloto» y estar «más en forma», según nos ha comentado en alguna ocasión, cuando le hemos preguntado abiertamente sobre este asunto. De hecho, su vínculo con Ferrari como probador no le impidió participar en Le Mans, carrera que ganó en 2009 y en la que luego ha cosechado muy buenos resultados con Audi, como su segundo puesto en la última edición.
El consejero delegado y otros jefes de Honda se van a bajar el sueldo por las llamadas a taller. En total son más de 400.000 vehículos los que han sido llamados a revisión en Japón, por lo que la bajada de sueldos servirá para asumir el coste de las reparaciones.
Honda ha detectado un problema técnico en las bobinas de encendido del motor del modelo Vezel (comercializado como HR-V fuera de Japón) y en el sistema de arrancado eléctrico del híbrido Honda Fit (nosotros lo conocemos como Honda Jazz).
La llamada a taller afecta a un total de 425.825 vehículos, pero da la casualidad que son los dos mismos modelos que se vieron afectados por otra llamada a revisión el pasado febrero por fallos en el sistema de transmisión.
Honda Motor ha pedido disculpas a sus clientes y ha afirmado que se toma «muy en serio» la responsabilidad por los fallos detectados en sus vehículos, por lo que sus directivos «han decidido reducir su remuneración oficial de forma voluntaria».
El presidente de la compañía, Fumihiko Ike, y su consejero delegado, Takanobu Ito, se rebajarán el salario un 20 por ciento durante tres meses, mientras que otros altos ejecutivos recibirán un 10 por ciento menos de su sueldo durante el mismo período.
Si por algo se le conoce a Volvo es por la seguridad. Durante décadas han estado apelando siempre esta filosofía y asociación. Se han marcado el objetivo de acabar con los accidentes en 2020. Una de las tecnologías que desarrollan para acabar con las víctimas mortales en carretera es la visión de 360 grados, un sistema que escanea y analiza todo lo que rodea al vehículo. Solamente sabiendo qué se encuentra cerca se podrá ofrecer la máxima seguridad posible.
La marca sueca, en el laboratorio de AstaZero, el mundo a escala real donde pone en práctica sus futuras tecnologías, desde el frenado de emergencia en camiones a los increíbles sistemas de seguridad del nuevo XC90. Y también el proyecto del que te informamos hoy, el Non-Hit Car and Truck (vehículos y camiones sin colisiones). Tras cuatro años de estudio han conseguido desarrollar tecnologías de fusión de sensores de última generación que generan una visión de 360 grados ininterrumpida.
Este proyecto, en el que han participado varias universidades e instituciones en Suecia, ha sido el detonante que ha allanado el camino al proyecto visión 2020, en el que quiere reducir los accidentes de todos sus vehículos, tanto turismos como comerciales a un número cercano a cero.